一周干散货市场评述（2017.6.8）
超灵便型
在大部分地区，大灵便型交易和租金仍然下滑。超灵便型从欧陆出来，大西洋地区往太平洋地区的运输，租金在13000美金上下，Ultras型船，从黑海出来同样航线租金在14000美金/每天。废钢货物从欧陆出来租金是四位数，大约在9500-10000美金/每天。从南非出来的交易更多一些，一些超灵便型到远东地区租金在14000美金/每天。太平洋市场本周开始非常缓慢。超灵便型拉煤炭印尼/中国航线租金低于5500美金，中国南方交船。同样的航线，新加坡交船能达到7000美金上下。钢材货物从中国北方到印度西海岸租金在5000美金上下，回程从印度西海岸到远东租金在6500美金上下。Ultramaxes型船南非交船，目的地到中国，租金能达到14000美金。
巴拿马型
巴拿马型市场又是缓慢平淡无奇的一周。在欧洲和韩国新的假期结束后，市场上新货物极少，租金又一次面临压力，特别是在太平洋地区。北大西洋市场似乎平稳了一些，货盘和空船相对平衡。在大西洋地区，大西洋往返航线租金在5500美金，大西洋到太平洋地区的运输租金在11500美金。从南美到东部的交易租金水平仍然很低，太平洋地区交易有限，租金仍然下滑。太平洋往返航线目前租金在5500美金。FFA指数，6月租金在6500美金上下，P4期租指数7月份租金在7500美金。
海岬型
平淡，没有方向的现货矿石很难刺激市场。中国的贸易商和韩国公司仅仅活跃在澳大利亚煤炭出口航线上，同时，市场现状让他们只能局限于从西澳大利亚，南非，和巴西去满足那些零散的铁矿石现货需求。虽然没有看到成堆的IDLE船出现，但市场情绪紧张，担心从巴西到中国的运费每天都在降，租金已经下降了8个百分点至11000美金/每天，对于一个90天的往返航线。相同的对于30-40天的往返航线，远东航线平均租金下降了11个百分点至10000美金。期租交易有限，成交的有177000载重吨2009年建造的船舶，短期期租租金低于BCI5个航次的平均租金。
