22000 TEU集装箱船备受业界瞩目的法国达飞轮船22000TEU集装箱船百亿大单终于花落中国船企！这批订单是全球超大型集装箱船市场沉寂了22个月以来的首批订单，也是今年金额最大的新船订单，本次创记录的签约将载入集装箱船发展的历史中。

今天，中船集团和法国达飞轮船在法国正式签订了6+3艘22000 TEU集装箱船建造合同，总价值接近100亿元人民币（约14亿美元）。中船集团副总经理南大庆、七O八所所长邢文华、中船集团公司首席专家虞赉等出席签约仪式。

据悉，这批集装箱船预计将采用LNG动力设计，造价每艘约1.5-1.6亿美元。此次订单基于中船集团第七O八研究所的拥有完全自主知识产权的设计船型，由沪东中华造船和上海外高桥造船建造。

此次签订合同的超大型箱船载重量达到近22万吨，载箱量22000TEU，为全球最大载箱量；满足全球最严格排放限制区域的排放标准，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准。该型船综合线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，单箱运营成本大幅降低。该型船在综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等多个方面综合评价位于前列，综合指标最优，确保了最终中标。

2016年初，在中船集团贸易公司的牵头组织下，七O八研究所与法国达飞轮船探讨了22000箱项目的合作，凭借强大的技术储备和相关课题的研发成果，积极完成相关合同文件和基本设计等技术准备工作，主要性能指标和物量指标获得了达飞的充分认可，为新船项目打下了坚实基础。随后，在今年4月达飞正式启动了22000箱级集装箱船的竞标，要求投标方分别提供常规重油、LNG Ready等技术方案。七O八所作为中船集团技术方，与沪东中华和外高桥造船两家船厂以及中船集团贸易公司密切合作，在一周时间内提交了包括主要性能指标、主要布局、系统选项以及相应计算分析的完整技术方案。最终，在总计五轮的竞标过程中，中船集团凭借卓越的技术能力、强大的实船业绩等多方面综合优势，先后击败日韩今冶造船、韩进重工、大宇造船海洋、三星重工和现代重工等五家竞争对手，成功与达飞集团签订建造合同。

据了解，此次订单是达飞轮船有史以来所订造的最大规模集装箱船，新船将在2019年年底至2020年陆续交付，届时将成为全球最大的集装箱船。