海岬型散货船运价飙升
海岬型散货船运价飙升，推动波罗的海干散货运价指数升至10年高点,其中海岬型船运价指数达到2008年以来的最高水平。海岬型散货船昨日租金达到每天33,808美元,是2016-2020年这个时候平均水平的三倍。
经纪商LORENTZEN & STEMOCO在谈到巴西最大的矿业公司VALE时指出,淡水河谷一直在为TUBARAO至青岛之间的C3航线锁定租约，涉及5至8艘船，从PONTA DA MADEIRA到鹿特丹的铁矿石运输。
亚洲市场也是异常活跃，尤以必和必拓和BHP为首。
另一家挪威经纪商公司FEARNLEYS称,本周海岬型散货市场不仅利润丰厚的铁矿石交易活跃,煤炭行业也在看涨。
英国经纪商ARROW本周也注意到了中国不断增长的煤炭需求。其指出,中国煤炭供应的缺口正试图通过转向海运市场，抢购大量印度煤炭，延伸到哥伦比亚，甚至是先前鲜有人问津的南非煤炭。随着电力需求高峰季节的临近,陆上煤炭供应受阻，海运煤炭需求看来将上升，可能成为2021年干货市场的黑马。
海岬型船并不是本月唯一获得巨额利润的干散货市场。BIMCO首席航运分析师PETER SAND表示,现在在经济刺激的推动下，中国干散货进口的力量再次推动了被新冠肺炎疫情摧毁的中国经济复苏，并提振了整个干散货航运市场。中国经济刺激的影响不仅提高了海岬型散货船的运价。事实上，目前所有干散货行业的收益都是2010年以来最强劲的。
