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2022年第52周国际干散货运输市场评述
来源:航运在线 发布时间:2023-1-5 10:04:50   浏览:1910
我们谨祝所有读者新年快乐,并感谢你们一直以来的支持。在今年结束之际,以下是2022年的热门新闻。俄乌战争始于2022年2月,已经发展成为一场漫长而绝望的战争,造成4万多平民死亡,3000多万人流离失所。随着年底的临近,没有进一步的停火迹象。这场冲突继续对该行业产生重大影响,并将在未来一年继续如此。2022年底,中国突然结束了过去三年实施已久的动态清零政策。然而,该国目前正面临经济挑战,因为它正在努力控制病例的突然激增。分析人士警告称,工资增长和能源成本上涨可能会继续推动消费者价格上涨。如果通胀持续下去,可能会阻止美联储(fed)和欧洲央行在今年晚些时候实施预期的降息。这可能导致股票和债券进一步下跌,美元走强,新兴市场陷入困境。借贷成本上升也可能引发经济衰退,并警告称,美联储可能低估了发生金融灾难的风险。今年以来,高通胀一直困扰着市场,并可能持续在高位,这意味着廉价资金时代的终结,并增加了央行过度紧缩可能引发未来一年严重衰退的风险。随着今年的结束,值得一提的是干散货和油轮市场发生了重大变化。今年年初,干散货市场的情绪开始发生变化,由于中国的清零政策和美国和欧洲经济的衰退,今年最后三个月的活动和资产价格都有所下降。
 
干散货
去年12月,由于Covid-19的广泛爆发,中国经济进一步放缓,由于更多的人呆在家里避免生病或等待康复,经济活动减少。初步指标显示,继11月经济活动疲软之后,12月经济活动出现收缩,新的一年前景黯淡。在取消限制之前,中国经济已经面临困难,消费支出下降,工业产出放缓。病毒在中国各地的传播,浇灭了股市和大宗商品市场重新开盘后最初的乐观情绪。上证综合指数(Shanghai Composite Index)已跌至接近11月11日放宽限制前的水平,过去两周一直在下跌。由于新冠肺炎病例的增加,铁矿石价格预计也将下跌,这引发了人们对短期需求的担忧,并削弱了近期对房地产行业的支持的影响。中国钢厂正在减产,一个行业协会的数据显示,本月中旬产量下降,库存增加。澳大利亚与中国在50年前建立了外交关系,尽管过去关系紧张,但中国外交部长王毅最近对澳大利亚的访问可能是一个转折点。在制裁之前,两国的双边贸易额为2800亿美元,但随着关系恶化,两国都在为进出口寻找新的市场。澳大利亚很难忽视中国,没有哪个国家像中国一样对自然资源有如此强烈的渴望或胃口。现在要知道两国关系是否会改善还为时过早,但许多人仍然抱有希望。
 
海岬型:(Capesize:)
本周活动有限,大多数前往太平洋的船舶选择留在太平洋而不是驶向大西洋,导致该地区的船舶供应减少。这是1月21日开始的中国新年假期前囤积铁矿石计划的一部分。虽然远东地区出现一些活动,但大多是低迷的,预计更多的活动将在新年后开始。
 
巴拿马型/卡姆萨尔型:(Panamax / Kamsarmax:)
由于大西洋海域船只集中,本周巴拿马型散货船市场略有上升,而太平洋海域由于船只供应压力增加而有所下降。ARA的煤炭库存高,导致欧洲的需求下降,而太平洋市场对中国农历新年假期前抵达的现货货物有零星需求。本周几乎没有活动。
 
大灵便型/超灵便型:(Supramax / Ultramax:
上周,太平洋地区的船东急于在假期前达成交易,报价也因此而降低。然而,太平洋北海岸和澳大利亚出口的大量货物帮助维持了稳定的收益。本周,许多人仍在休假,情绪有所下降。许多人都在等待节后,看看它的发展方向。
 
灵便型散货船(Handysize:
灵便型散货船市场也出现与其他大型散货船市场同样的情绪。本周没有太多报道,降幅最大的主要是大西洋海域。太平洋市场仍然停滞不前,许多人要等到新年才能恢复活动。
 
散货船12个月期租平均水平(美元/天)
 
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
17,000
17,000
25,000
0 %
-32.00%
PANAMA
75,000
14,250
14,150
21,850
+0.71%
-34.78%
SUPRAMAX
52,000
13,350
13,350
24,000
0 %
44.38%
HANDYSIZE
32,000
11,000
10,250
23,500
+7.32%
-53.19%
 
波罗的海交易所干散货指数
 
目前
上周
上年
周同比
年同比
BDI
1,515
1,650
-
-8.18%
-
BCI
2,261
2,261
-
0
-
BPI
1,535
1,563
-
-1.79%
-
BSI
1,062
1,083
-
-1.94%
-
BHSI
663
671
-
-1.19%
-
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