尽管受到为期一周的黄金周假期的拖累，但近期出台的刺激措施似乎正在发挥作用，中国制造业在10月份出现了意想不到的增长。财新制造业PMI微升至50.3，超过9月份的49.3，也超过分析师预期的49.7。该指数高于50表明经济扩张，这是自去年4月以来首次出现增长。这一改善与官方数据相符。官方数据显示，制造业活动结束了连续五个月的收缩，推动中国股市沪深300指数上涨0.55%。人民币微跌0.1%，中国10年期国债收益率保持在2.14%，显示出投资者的反应不一。财新智库的王哲将“市场需求稳定和乐观情绪改善”作为刺激效果的早期指标。住宅房地产销售也在2024年首次同比增长，这是市场情绪改善的另一个信号。然而，谨慎依然存在。由于全球需求放缓，新出口订单连续第三个月下降，同时制造商报告连续第二个月裁员，裁员集中在资本货物部门。就业分项指数跌至2023年5月以来的最低水平，为复苏前景增加了不确定性。中国前三季度的出口增长强劲，但在9月份大幅放缓。随着全球贸易压力的增加，包括欧盟可能对中国电动汽车征收关税，以及美国可能重新征收关税，中国的经济前景仍然不确定。市场目前正在寻求进一步的财政支持，可能在下周的立法会议上，以维持近期的收益。而在太平洋彼岸的美国，该国正在为2024年美国总统大选做准备，这将是第60届四年一次的总统选举，定于2024年11月5日星期二举行。这次选举的结果将对全球产生重大影响，影响国际关系、贸易政策和全球安全动态。世界各国都在密切关注此次选举，期待其对全球秩序的影响。
干散货
BDI指数周五下跌至1378点。超灵便型散货船指数达到了八个月来的最低水平，其他类型的散货船也显示出了一定的弹性。BDI在小幅下跌10点后，收于1378点。本周干散货市场收弱。在中国令人鼓舞的工业数据的支持下，铁矿石市场收盘时在窄幅区间内保持稳定。然而，交易员们仍持谨慎态度，等待中国政府在未来一周发出进一步的经济政策信号。
海岬型：(Capesize:)
印度排灯节假期抑制了太平洋市场的整体活动，维持了低迷的交易前景。尽管如此，太平洋往返价仍保持稳定，收于1.59万美元以上。与此同时，在大西洋，市场上的新货运量稳步下降。然而，与去年相比，运价保持不变，T/A（去往大西洋航线）价本周收于13200美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
尽管来自南美的F/H货运量疲软，但受美国湾谷物稳定和近期下跌的回调提振，大西洋显示出上升势头。F/H航线本周收于1.8万美元。同样，由于排灯节的庆祝活动，太平洋的交易活动降温，市场参与者之间的运价谈判有所松懈。太平洋-印度的运价小幅下滑至10,700美元左右。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
大西洋市场仍面临压力，因来自美国湾的货运量有限，而运力充足，延续了收盘时的跌幅。同样，太平洋市场也反映出活动的低迷，因为持续的供应过剩导致运价稳步下降。太平洋往返价降至1.2万美元左右。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船市场本周依旧黯淡，同大型散货船市场一样出现运价打折。大多数航线都有所下降，交易活动有限。在太平洋一些国家的假日期间，内航线价跌至9800美元。大西洋上也出现了同样的情况，但总体很平静。T/A(去往大西洋航线)价维持在9900美元/天。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天） |
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载重吨 |
目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
CAPE |
180,000 |
19,000 |
19,500 |
13,000 |
-2.56% |
+46.15% |
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PANAMA |
75,000 |
13,700 |
13,500 |
11,950 |
+1.48% |
+14.64% |
|
SUPRAMAX |
58,000 |
14,000 |
15,000 |
11,000 |
-6.67% |
+27.27% |
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HANDYSIZE |
38,000 |
13,750 |
14,000 |
11,000 |
-1.79% |
+25.00% |
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波罗的海交易所干散货指数 |
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
|
BDI |
1,388 |
1,410 |
1,462 |
-1.56% |
-5.06% |
|
BCI |
1,853 |
1,856 |
2,133 |
-0.16% |
-13.13% |
|
BPI |
1,204 |
1,201 |
1,448 |
+0.25% |
-16.85% |
|
BSI |
1,182 |
1,240 |
1,101 |
-4.68% |
+7.36% |
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BHSI |
719 |
728 |
634 |
-1.24% |
+13.41% |
