本周市场综述 - 2018年4月6日

海岬型船

对于大型船舶来说，本周遭受到了一系列的风暴：假期的到来，两个铁矿石出口港口的不可抗力，以及糟糕的天气，都破坏着市场。巴西地区严重缺乏成交，使得市场几乎一边倒，船东和船舶(位置 评论 新闻)经营者不愿意从远东地区空放，而是选择较短途的往返航次。西澳到中国的航线上，运价即将要跌至5.00美元/吨以下。程租和期租运价如此之低，一些船东后退了，然而纸货市场在周末开始回升，促使市场出现一些抵制下滑的力量。据称西澳到中国的航线上，受载期4月25日之后的，运价是5.30美元/吨。期租的租金还是比程租的运价高，但是下滑到了4位数，据称一个澳大利亚往返航次的交易接近于成交，租金低于8000美元/天。正在前往巴西的船舶看到了运价的大幅下滑，从图巴朗到中国的运价仅约12.50美元/吨。

巴西Acu地区可能要关闭90天，有几艘船舶重新进入到市场中在竞争即期货盘。北大西洋里的成交极其迟缓，本周末，一艘船况很好的180000吨级的船舶被租出，用于途径Ponta Da Madeira到土耳其的航次，租金是7500美元/天，帕塞罗角还船。从大西洋到太平洋的航线上，市场表现迟缓，Oldendorff租进了一艘船龄12岁，180000吨级的船舶，即期空在法尔茅斯，用于到远东的航次，很多的装货选择，租金是17500美元/天。定期期租交易的租金下滑了，但是租家对于船舶还是有需求。

巴拿马型船

本周因为各种各样的假期而使得市场受到影响。纸货市场的下跌意味着定期期租交易的枯竭，但是经纪人称租家们还是喜欢拿远期的船舶。即期大西洋市场上，本周有很大的修正，早期位置上的船舶被逼去接受下滑的竞价以求成交，欧洲地区运力积压。南美东海岸市场还是繁忙的，但是租金再次下滑，现代卡姆萨尔极限型船舶被租出，租金约15500美元/天外加550000美元空放奖金，之前的价格是约16500美元/天外加650000美元空放奖金。

太平洋市场是更加困难了，缺乏矿产货盘，运价下滑，市场的不确定性使得一些船东不愿意空放。一周前，一艘现代卡姆萨尔极限型船舶被租出，租金是14000美元/天，但是没有最终确认，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，之后重新被租出，租金是12000美元/天，用于相同的航线。虽然本周是一个安静的结尾，但是市场可能正在触底，只要有新的询盘注入，市场可能会看到反弹。

超灵便型船

本周开始和本周末的假期，以及对于可能产生的贸易战的担心，市场是下滑的趋势。有一些旧的成交被披露，一艘57000载重吨的船舶被租出，舟山交船，租期约5-7个月，世界范围还船，租金是12500美元/天。在大西洋里，租金水平下滑了，但是来自南美东海岸的消息，一艘60000载重吨的船舶传闻称被租出，雷卡拉达交船，用于一个到中国的航次，租金是略低于16000美元/天，外加575,000美元空放奖金。一艘55000载重吨的船舶被和一个阿根廷河床交船，东地中海还船的航次联系在一起，租金约18000美元/天。来自地中海的成交包括，一艘53000载重吨的船舶被租出，Constanza交船，西非还船，租金是11550美元/天。美湾地区还是有下滑的压力，经纪人称运力积聚。一艘53000载重吨的船舶被租出，租金是略低于14000美元/天，Santa Marta交船，到英国，租金是略低于14000美元/天。亚洲地区看到的租金水平和上周相似，但是随着时间的推移，假期的恐慌结束了。镍矿运输方面，一艘61400载重吨的船舶，被租出，长江口交船，途经印尼到中国，租金约13000到14000美元/天。一艘56000载重吨的船舶据报道被租出，Prai交船，途经印尼，东南亚还船，租金是12250美元/天。回大西洋航线上，一艘Ultra型船舶传闻称被租出，租金是航次前65天为5750美元/天，剩余租期的租金约13500美元/天，用于到美湾的航次。本周印度洋里的成交报道很少。

灵便型船

本周不管是大西洋里还是太平洋里都是短暂的工作周，中国从周四开始放假，减缓了市场速度，尤其是太平洋里。始于美湾的航线上，租金水平开始下滑，而一些相对较大的灵便型船据报道在竞争超灵便型船的南美东海岸的货。在定期期租方面，一艘45000载重吨的船舶，空在越南，被租出，租期5-7个月，租金是11500美元/天，世界范围还船。在大西洋里，一艘35000载重吨的船舶，被租出，用于到阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普-根特地区的航次，租金是10400美元/天，黑海交船。一艘28000载重吨的船舶被租出，相同的地方交船，运输硫磺到摩洛哥，租金是10000美元/天。始自南美东海岸的航线，经纪人在等待下个成交的到来用于判断新的市场水平。在远东，一艘37000载重吨的船舶据报道被租出，运输途经北太平洋美国西海岸的谷物，租金是10500美元/天，长江口交船。