环保限制北方发运

运力缩减运价上涨

　　本周，受环保以及台风等因素影响，沿海散货船舶周转受阻严重，运力供应较为紧张，运价延续上涨走势。 9月21日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1227.58点，较上周上涨1.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均上涨，成品油运价指数下跌，原油运价指数维稳。

　　进入9月以来，煤炭淡季特征显现，随着气温下滑，煤炭需求持续走弱。据统计，截至9月18日，沿海六大电厂日耗煤量连续8天运行于60万吨以下，之后虽有回升，但日耗水平仍处相对低位。然而沿海煤炭运输市场行情并未随着煤炭需求下滑而有所回落。从需求层面看，基于煤价走势以及进口煤可预见性缩量等情况，下游企业补库积极性依旧较好，对运输需求形成一定支撑。运力方面，北方港口煤炭发运很可能迎来重新布局，受环保检查限制，秦皇岛港煤炭发运量明显下滑。集疏港作业压力增大，日均近30万吨的发运量使得沿海煤炭运输通道遭遇“大堵塞”，大量船舶积压待装，锚地船舶数量攀升至高位。加上上周末华南等地区迎来强台风“山竹”，南下船舶周转也明显受阻，沿海煤炭运力供应趋紧。叠加近期船舶燃油价格仍处快速上升通道，船东挺价意愿强烈，沿海煤炭运价继续上涨，滞期费攀升至高位。

　　9月21日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1295.88点，较上周上涨1.4%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为41.2元/吨，较上周五上涨1.4元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为44.8元/吨，较上周五上涨1.8元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为50.8元/吨，较上周五上涨1.4元/吨。华南航线运价走势相对较好，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为49.8元/吨，较上周五上涨2.1元/吨。

　　受环保限产高压态势影响，短期内钢材产量难有明显增量，同时钢厂库存大幅减少，对钢材价格有一定支撑。钢材市场高利润刺激下，钢铁企业生产积极性较高，加之近期部分钢厂陆续复产，铁矿石运输需求稳中向好。9月21日，沿海金属矿石货种运价指数报收1223.42点，较上周上涨1.5%。

　　9月份以来，部分早熟新玉米陆续上市，已有贸易商和企业提前备货。不过北方发运规模难有明显放量，8月份开始爆发的非洲猪瘟疫情成为打压玉米饲用消费的关键因素。加上南方港口内贸玉米库存维持高位，目前库存水平77.6万吨，而去年同期仅为45.1万吨，粮食运输需求转暖有限。9月21日，沿海粮食货种运价指数报收1108.15点，较上周上涨2.2%。

　　近期，在工矿、基建等行业开工率高位运行、捕鱼旺季以及秋收来临等因素支撑下，柴油需求有转好趋势。同时中秋、国庆长假将至，汽油需求亦稳步向好。不过运输需求的些许好转难以消化当前过剩较为明显的运力，沿海成品油运价低位震荡。9月21日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收939.96点，与上周基本持平；市场运价成分指数报收844.75点，较上周微涨0.1%。

-----上海航运交易所信息部  周杰-----