干散货
4 月第二周，干散货航运市场表现强劲。波罗的海交易所（Baltic Exchange）干散货综合运费指数（BDI）周五实现连续第五个交易日上涨。这波涨势将基准指数推升至 2,201 点，创 3 月初以来最佳表现。各船型市场普遍向好，各类船型与货种需求均保持稳健。大型船（海岬型）：海岬型船指数（BCI）小幅攀升至 3,318 点，创一个多月新高。中型船（巴拿马型）：巴拿马型船指数（BPI）升至 1,855 点。小型船（超灵便型）：超灵便型船指数（BSI）涨幅最为显著，收于 1,308 点。本周整体收稳，反映出全球可用运力收紧及大宗商品运输量稳定。
海岬型：(Capesize:)
海岬型船市场呈现太平洋区域疲软、大西洋区域坚挺的分化态势。太平洋往返航线（R/V）平均价微降至 29,646 美元。澳大利亚铁矿石航线面临一定下行压力，约为 12.25 美元/吨左右；而北大西洋区域运力持续紧张，推动去往大西洋航线价（T/A）及往返航线价（F/H）上涨。船东对未来几日市场持乐观态度，尤其看好巴西至中国航线。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
本周巴拿马型船市场走势平稳偏强，主要得益于南美东海岸粮食市场强劲的去程（fronthaul）需求及 4 月运力收紧。太平洋区域因运力减少及澳大利亚货量改善逐步回暖，但去往大西洋航线（T/A）仍是最弱环节，制约市场全面突破。尽管表现分化，整体收益呈上行趋势：巴西往返航线价（R/V）升至 17,926 美元，往返航线（F/H）以 23,641 美元领涨。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
超灵便型船市场谨慎增长。尽管新订单有限，去程价（fronthaul）大幅上涨至1.98 万美元/天左右。太平洋往返价（R/V）改善至 15,661 美元，但中东地缘政治紧张及大西洋区域运力增加抑制市场情绪。由于船东不愿在高风险区域租船，市场方向不明，即便去往大西洋航线价（T/A）升至 1.828 万美元左右。
灵便型散货船（Handysize:）
复活节假期后，灵便型船市场表现平淡，可用船只积压、新货询盘匮乏。尽管运力过剩加剧，各区域指数仍小幅上涨：太平洋往返价（R/V）以 11,550 美元/天领涨。大西洋区域承压，但去往大西洋航线价（T/A）租金仍小幅上涨至 11,980 美元，市场正寻找明确方向。
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波罗的海交易所干散货指数 |
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目前 |
上周 |
上年 |
周同比 |
年同比 |
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BDI |
2,201 |
2,066 |
1,274 |
+6.53% |
+72.76% |
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BCI |
3,318 |
3,086 |
1,803 |
+7.52% |
+84.03% |
|
BPI |
1,855 |
1,784 |
1,186 |
+3.98% |
+56.41% |
|
BSI |
1,308 |
1,224 |
939 |
+6.86% |
+39.30% |
|
BHSI |
699 |
695 |
582 |
+0.58% |
+20.10% |
