中远、中海整合方案尚待批准 新京报讯(记者赵毅波)在停牌三个月，市场热切瞩目中远与中海组建“中国神运”的时候，两家集团旗下多家上市公司昨日召开的投资者说明会却令人感到失望。 11月9日，中远集团、中国海运集团旗下4家上市公司同时召开投资者说明会，称两大集团正在分别筹划旗下上市公司重大资产重组，重组整合方案尚待监管机构批准。上市公司复牌尚无时间表。
11月6日晚间获悉，中国远洋、中远航运、中海发展、中海集运6日盘后同时发布公告，四家上市航运企业将于11月9日下午召开投资者说明会，就停牌等相关事由与投资者进行沟通和交流。说明会地点在上证路演中心。
今年8月7日，航运界网在业内首个发布两大航运央企中远集团与中海集团拟筹划重组整合的文章《中远中海成立集团整合改革领导小组 剑指“中国神运”》。彼时，航运界网了解到，整合方案或在3个月内出台。当天，两家集团旗下上市公司中国远洋、中远航运、中海集运、中海科技、中海发展即纷纷发布公告成因重大事项停牌并持续至今。
此后，上述公司分别于9月16日和10月16日两次延长停牌时间，9月16日的停牌公告中，上述公司首次公开停牌原因“涉及重大资产重组”。
11月9日距离8月7日恰好临近“3个月”期限，两家航运央企的整合方案也许即将露出神秘面纱，也意味着上述上市公司可能于近日复牌。
另据知情人士向航运界网透露，中远中海两家央企的改革整合方案初稿9月份就已经出炉并经过两家集团党组开会讨论。而迟迟未公开的原因据信是国家层面尚未对方案作出最终确认。
11月9日是目前为止，官方唯一一次公开提及中远和中海两集团重组。从8月10日到现在，中远、中海两大集团旗下的6家上市公司中，已经有5家停牌长达三个月之久。
业界预计，总资产超过3300亿元的中远与总资产2000亿元的中海合并之后，将成为世界最大的航运企业。
但一位投资者在参会后难掩失落情绪。他对新京报记者表示，本来一直期待这次公司重组能够在资本市场引起轰动，但公司一直对实质性问题避而不谈，回复的内容甚至都没有超过之前公告，令人大失所望。
