某货代公司表示 韩进倒闭，欠上海港几千万，上海港也已经拒绝韩进了，导致我们的箱子全部被拒绝！！！ 拒绝进港，拒绝上船，就算进入了上海港危库，也被拒绝船边直装。并且一直延伸到共舱船！长荣和韩进共舱，母船是韩进。 因为上海港拒绝韩进船靠上海港，长荣箱也出不去。 已经报关装箱进港的所有韩进箱子，现在全部要去海关做删单，做提离港区的证明。要重新配船，还要重新装箱，重新报关。 现在造成其他船公司仓位紧张。但求海运费不要涨价。 想要向船公司索赔？拜托！！！人家已经倒闭了，问谁要去？只有客户自己承担了。但是收货商没有错啊，为了生意，咬牙重新出，现在要重新订舱，换箱，报关。全都要钱，原本走1个箱子，现在等于走了2个。 关于HANJIN破产的重要通知：
请马上对自己手上的货物做如下安排，否则进入破产管理清算期间HANJIN的船只，柜子，货物都会被码头扣押几个月等待资产清算，并可能在码头产生一系列仓租柜租等巨额费用。
1） 已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；
2） 已经提了柜子的，请立即通知客人返空，费用由客人承担；
3） 已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw, 费用由客人承担，如果码头还没通知扣留HANJIN柜子；
4） 已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；
5） 特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE,EMC, COSCO, YML, 但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非HANJIN的船上；
韩进破产，定了舱位的货主们现在应该怎么办？
1、如果是订舱位，还没有做柜的，最好处理了，直接退掉换其他船公司。
2、订舱做柜里，或者已经报关了。现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好
3、已经在海上的韩进舱位。先了解母船是韩进的船？还是其他船公司的船？
如果不是韩进的船的话。还能进港。想办法清关，快速提货。。
如果是韩进的船的话。港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这个就不是我们这些平凡人能解决的事情了。这得看之后韩进破产接管后怎么处理
除了以上这些，还要看二程船是不是Hanjin的，如果是的话，也悲剧了，所以看到提单上显示母船是其他穿公司的，也不要高兴太早，hanjin好多近洋中转船。
海外客户已经发来通知，要求全部停用韩进的柜子。
As you all knew that Hanjin met financial problem, probably will bankrupt, as a result, to avoid risk, we would like your cooperation immediately to
1. stop booking with Hanjin
2. stop picking up empty container
3. if you already loaded, please unload and send it back.
4. Pull back every Hanjin container that already in-gate terminal as possible, and book with other carriers
台湾物流业方面消息：
韩进海运今（31）日上午宣布董事会已无异议通过决定声请破產，下午将向法院声请接管，海空货运承揽业者中菲行执行长林天送表示，公司除了货物停止装韩进船只，也告知客户因为韩进船只停航，市场运价可能很快就会上涨。
阳明海运与长荣海运与韩进同属CKYHE联盟，阳明表示将会清查公司有装进船舶货载，并通知货主或将安排转下搬船运送，但货到时间难免稍有延误。
阳明海运高阶表示，公司已经研究过万一韩进参与联营的船只遭扣押，阳明在船上的货只要证明不属于韩进，就可以申请卸下取回，只是申请程序需要些时间，比较怕的是船只停在海上没有靠岸。
台湾志信物流:本公司與主要客戶韩进暫停業務往來
据了解，今日上午韩国产业银行进行了一场针对关于是否继续对韩进海运追加资金支援的债权团会议，而会议的结果是，银行方面将拒绝继续向韩进海运追加资金支援，这意味着，韩进海运将要开始接受破产保护管理，同时今日下午开始停牌禁止股票交易。
据航运界网所知，韩进海运的自救计划是8月25日提交的，根据计划，韩进海运将从母公司韩进集团及同意削减租金的船东手中获取资金。
当时航运界网就曾指出，如果在9月4日之前债权人不放绿灯，则韩进海运或许不可避免的要被法院接管，进入破产保护程序。
