IMO 是国际海事组织 The Internation maritime organization 的英文缩写。（ 造船的一定的知道这个机构） 他制定的规则规范，是船舶建造的各种规范的基础，他制定的SOLAS公约相当于船舶建造规范的宪法，几乎所有的船舶建造及修理规范都是在它的基础上制订的。
IMO号就是IMO组织给船舶的一个注册编号，也就是说，当
所以说，正常情况下，通过IMO注册的国际海船，一般都会有IMO号，相当于一个国际通用的船舶身份证号。
至于跑国内沿海的船，不需要去国外港口啊什么的，与其他国家的海事部门没什么交道的海船，应该不需要通过IMO注册，可能会没有这个号码。应该是自愿申请。
IMO号的简单介绍
通过海事局向国际海事组织申请，船舶名称代码采用国际海事组织（以下简称IMO）规定的劳氏船舶登记号（以下简称IMO NO与下面对应）的编号结构 作为船舶名称的主体代码结构，结合我国集装箱船舶在IMO的登记情况加以分类。
5.编码方法
5.1 本标准采用9位数字和字母混合码。
5.2 代码结构为：
XX XXXXXXX
-- -------
| |
| ---船舶编号
----------标识码
5.2.1 已在IMO登记的船舶，其前两位表识码为UN，后七位为IMO NO编号。
5.2.2 中华人民共和国未在IMO登记的船舶，其前两位表识码为CN，后七位根据国际海事组织规定的码位长度在本标准中按顺序编制。
5.2.3 挂靠我国港口并未在IMO登记的船舶，其前两位表识码为FC，后七位根据国际海事组织规定的码位长度在本标准中按顺序编制。
申请船舶IMO号的流程
IMO编号是1987年11月国际海事组织大会上决定采用的，根据各国自愿，非强制性，中国是实施了这个编号计划，IMO编号的采用是为了加强海上交通安全和水域防污染，有效预防海事欺诈，而不是为了其他诸如责任划分，商业利益考虑等等，适用的船舶是远洋船舶100总吨以上客船，300总吨以上货船，除了渔船，游艇等特殊用途船舶。如果你适用的话，要申请imo编号（一般是新建造或新注册时申请，就是劳氏船级社编号），要如下操作分两种，新建船舶和现有船舶，两种情况申请是不一样的，一般都是新船（根据建造订单或在建中）申请，我就说这个大多数的情况吧
1。 通过传真劳氏船级社的MARITIME INFORMATION PUBLISHING GROUP（一个部门）申请，一般须提交如下资料：船厂，船名（如果已向海事局申请），总吨、载重吨，安放龙骨日期，船舶所有人、经营人，国籍，船舶类型（散货，油船等等），申请者的名称和地址。。。。。然后他们就会给你的船生成记录，你就可以免费得到IMO编号了
2. 通过IMO SEADATA系统在线一步一步来
3.用的少。。不提也罢
如果你想用第三种方式或，你要申请的不是新建船而是现有船舶，那你就参考：IMO 决议 A.600(15)...里面有详细说明
顺带说下，这个编号对船舶来说就像身份证，一条一个而且是永久的，不随买卖或国籍变更改变的
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