据贸易风报道，该美国散货船东Owl Shipping已在迈阿密针对大连圣泰提起诉讼，以扣下后者因另一份租约而要付给第三方的款项。

Eagle Bulk Shipping已在迈阿密联邦法院针对大连圣泰国际货运有限公司提起诉讼，并称原因是对方曾向其租船，但租约生效后迄今未曾支付任何租金及燃料费。该公司是以旗下企业Owl Shipping的名义发起诉讼，而后者是57800吨级“Owl”轮（建于2011年）的船东。Eagle Bulk希望藉此扣下大连方面原本准备付给Duferco Steel的一笔钱款。

Owl Shipping的代表律师Krista Fowler Acuna指出“被告方大连圣泰在2014年6月18日与原告方就“Owl”轮签署租约时，根本就不具备可用以履行合约的资金。”为此，Eagle Bulk希望通过法庭追回合计159万美元的款项（包括利息与诉讼费用）。不过来自大连圣泰的代表否认上述指控，并称对方关于其从未备足租金的指责是一种“不负责任的”说法。

大连方面的Xiaoyu Sun在发给《贸易风》的电子邮件中表示，“作为租船商，我们从未说过不付租金这样的话。”Eagle Bulk的律师解释说，其委托人当时针对上述超大灵便型船，与大连圣泰签订为期5至7个月的租约，租金定为9500美元/天。根据本报从法律文件中获取的信息，这份协议是由中资经纪商博马船务（Bromar Shipping）促成。

此外，法律文件还显示大连圣泰随后将船转租给了另一家公司，不过后者的身份未予公开。资料显示，该船于6月19日完成交付，并在当天于上海承接一票钢铁货物，随后按计划将前往常熟港与日照港装载更多钢材。

就在同一天，Eagle Bulk向大连方面出具了一张发票，要求针对首15天租期，支付超过49.6万美元的租金及燃料费。但Eagle的律师称，尽管发票写明须在3天内结清，但对方始终未予兑付。经几番催款无果，Eagle只好在7月2日解除租约。随后Eagle发起上述诉讼，以扣下大连圣泰准备付给杜弗克公司的一笔钢材款。后者是一家总部设于卢森堡，同时在迈阿密设有办公处的钢铁公司；相关款项涉及由另一艘Eagle旗下的超大灵便型船“Oriole”轮（57800吨级，建于2011年）承运的钢材。

据悉“Oriole”轮是根据一份几乎差不多的合同租给大连圣泰，而Eagle Bulk在法律文件中，并未提及围绕这艘船存在任何纠纷。另据了解，Owl轮的租船合同中规定，如果该纽约上市船东与大连圣泰产生纠纷，必须选择伦敦仲裁法庭为主要的裁决机构。

而据报道，Eagle Bulk Shipping也已经宣布破产保护，因航运市场长期低迷造成的运价疲软，在无法履约支付7月到期债务利息之后，美国鹰散航运（Eagle Bulk Shipping）宣布破产保护。

总部在纽约的鹰散航运，已与当地时间周三向曼哈顿破产法院递交破产申请。该公司资产约9.5亿美元，而背负的债务已经达到12亿美元。根据监管材料显示，该公司2013年亏损7050万美元，2012年亏损1.028亿美元。

根据鹰散航运网站显示，该公司目前共有船舶45艘，总计运力2,451,259DWT。